ATPL intégré : PILOTE LIGNE

      La formation au métier de pilote de ligne se compose d’une phase théorique à savoir les 10 modules de l’ATPL (Air Transport Pilot Licence) et d’une phase pratique constituée d’heures de vols sur simulateurs, avions monomoteurs et bimoteurs.

La partie théorique est composée de 10 certificats pour un total de 1300h 

  • Droit aérien et réglementaire 
  • Navigation et TransOcéanique et Polaire
  • Connaissance générale des aéronefs 
  • Performances et préparation des vols 
  • Météorologie
  • Performance humaine et ses limites
  • Communication
  • Mécanique du vol 
  • Procédures opérationnelles
  • Anglais

Deuxième partie pratique :

     1. Phase PPL (Licence de Pilote Privé) 

Durant cette phase, vous apprendrez les bases du pilotage: manœuvrer au sol et en vol, appliquer les procédures normales et d’urgence et naviguer à l’aide de repères extérieurs visuels.

Total 42H

  • vols sur DA40 (avion monomoteur).
  • 21h de pilotage en double commande (avec instructeur) ;
  • 11h de navigation en double commande ;
  • 10h de pilotage solo (seul à bord).
 

       2. Phase CPL (Licence de Pilote Commercial)

Pendant cette phase, vous apprendrez a appliquer les procédures avec plus de précision et de rigueur, reconnaître et gérer les menaces et les erreurs, développer votre prise de décision ainsi que la prise en compte du volet commercial lors de l’exécution des vols (ponctualité, annonces et informations des passagers, principe de sécurité qui prime sur la régularité, la rentabilité et le confort du vol). 

Vous passez également votre qualification de classe MEP, qui vous permet de piloter des avions multi-moteurs à pistons, vous apprendrez ainsi à traiter la panne moteur et les dissymétries dans divers cas de figure. 

 Total 112H

  • 10 heures sur Alsim ALX-63 (simulateur).
  • 79 heures sur DA40 (avion monomoteur).
  • 23 heures sur DA42 (avion bimoteurs).

      3. Phase IR (Instrument Rating)

       L’objectif de la formation IR est d’amener le pilote à pouvoir voler de jour comme de nuit en conditions IFR (Instrument Flight Rules) et en IMC (Instrument Meteorological Conditions). Il est indispensable pour une embauche dans une société de transport aérien, étant donné que les vols s’effectuent en régime IFR.

Total 44H 

  • 32 heures sur simulateur
  • 12 heures sur DA42 (avion bimoteurs).